飛機(jī)上手機(jī)的互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀

大家知道在飛機(jī)上，互聯(lián)網(wǎng)的目前進(jìn)展怎么樣呢？

據(jù)了解，中國(guó)移動(dòng)2012年11月與民航合作伙伴啟動(dòng)“地空寬帶通信”項(xiàng)目，選取飛行航線或指定空域的地面基站架設(shè)對(duì)空天線，形成地空通信鏈路，向沿路航班提供基于4G網(wǎng)絡(luò)的地空寬帶通信服務(wù)。目前，中國(guó)移動(dòng)已完成了京渝、京廣、京滬航線的地空寬帶通信服務(wù)覆蓋。

那它是否安全的呢？

操作上，4G地空寬帶系統(tǒng)與飛機(jī)駕駛航行系統(tǒng)在物理層面上是獨(dú)立的，不存在物理沖突。中移動(dòng)與國(guó)航合作的地空測(cè)試從民航總局拿到了適航證，是民航總局認(rèn)可的航行中上網(wǎng)方式，安全上比較有保障。

但是，為什么飛機(jī)上仍然無法使用呢？

一直以來，民航法規(guī)都禁止乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)，按照技術(shù)原理來講，根據(jù)信道復(fù)用情況，和手機(jī)的操作不同，所以飛機(jī)有可能違背允許信道復(fù)用工作的最基本條件，因此，另一個(gè)要擔(dān)心的問題就是手機(jī)輸出的功率問題，由于基站相對(duì)飛機(jī)距離較遠(yuǎn)，所以手機(jī)必須馬力全開，使用最大的功率查找信號(hào)，這就干擾了機(jī)上的電子設(shè)備，因此民航法規(guī)才頒發(fā)這道禁令。

所以騰訊科技從中國(guó)移動(dòng)方面了解到，目前測(cè)試的4G地空寬帶系統(tǒng)，仍然按照民航法規(guī)的要求，不允許在飛機(jī)上使用手機(jī)。

這就是手機(jī)在飛機(jī)上的現(xiàn)狀~